Derrick Hynes, Eric Harvey et Atul Sharma font des déclarations et répondent aux questions.

Dan Muys donne avis de la motion suivante :

Que, étant donné que :

• la flambée des prix du pétrole fait grimper les coûts pour les familles et les entreprises canadiennes;
• la hausse des prix du pétrole génère des recettes fédérales supplémentaires estimées entre 9 et 10 milliards de dollars par année;
• ces recettes supplémentaires dépassent le coût de la suspension des taxes fédérales sur les carburants;
• les coûts élevés de l’essence et du diesel font grimper le prix des biens essentiels dans l’ensemble de l’économie,

Le Comité fasse rapport à la Chambre qu’il exhorte le gouvernement du Canada à :

• suspendre immédiatement la taxe d’accise fédérale sur les carburants;
• suspendre la TPS sur l’essence et le diesel;
• éliminer définitivement la norme sur les combustibles propres et la tarification du carbone pour l’industrie;

Afin d’apporter un soulagement immédiat et réel aux Canadiens à la pompe, tout en réduisant les pressions sur les coûts dans l’ensemble de l’économie.

L’interrogation des témoins se poursuit.

À 12 h 4, la réunion est suspendue.

À 12 h 20, la réunion reprend.

John Grech et Lorna Campbell font des déclarations et répondent aux questions.

Philip Lawrence donne avis de la motion suivante :

Que, étant donné que, le 25 mars 2026, le président-directeur général de la Banque de l’infrastructure du Canada a déclaré que si le Comité souhaite obtenir une réponse, il s’efforcera de lui en fournir une et a ajouté qu’il est toujours à la disposition du Comité lorsqu’il s’agit de fournir de l’information sur les modalités de remboursement du prêt accordé par la Banque au projet éolien de la rivière Mersey;

1. Le Comité ordonne à la Banque de l’infrastructure du Canada de lui fournir les documents non caviardés sur les modalités de remboursement du prêt accordé au projet éolien de la rivière Mersey dans les 72 heures suivant l’adoption de la présente motion; et
2. Que le Comité donne instruction au président d’assigner le président-directeur général de la Banque de l’infrastructure du Canada à comparaître devant le Comité dans les cinq jours de séance parlementaire suivant l’expiration du délai de 72 heures, si la Banque ne produit par les documents complets et non caviardés sur les modalités de remboursement.

L’interrogation des témoins se poursuit.

Xavier Barsalou-Duval propose, — Que la Banque d’infrastructure du Canada (BIC) et l’Administration Portuaire de Montréal (APM) transmettent au Comité dans un délai de 30 jours une copie du contrat de financement relatif au prêt de 1,16G$ accordé pour la construction du terminal de Contrecoeur; que la BIC transmette ses analyses de risque et les analyses financières ayant menées à l’octroi du prêt; et qu'APM dépose au Comité ses hypothèses de calcul soutenant la rentabilité du projet ainsi qu’une copie de son entente avec DP World lorsqu'elle sera conclue.

Il est convenu, — Que le débat soit ajourné jusqu'au lundi 20 avril 2026.

Xavier Barsalou-Duval propose, — Que le Comité invite l’ancien responsable du terminal de Contrecoeur, M. Paul Bird, l’ancienne présidente-directrice générale du Port de Montréal, Mme Julie Gascon, ainsi que l’ancien directeur des finances du Port de Montréal, M. Alban Fournier, à comparaître dans le cadre de l’étude intitulée Soutenir, diversifier et moderniser les ports du Québec et du Canada.

Après débat, la motion est mise aux voix et adoptée, par un vote à main levée : POUR : 9; CONTRE : 0.

L’interrogation des témoins se poursuit.

Dan Albas propose, — Que, en ce qui concerne la motion adoptée par le Comité le 11 décembre 2025, le Comité invite des représentants de B’nai Brith à témoigner dans le cadre de son étude sur les défis auxquels sont confrontés les aéroports canadiens.

Du consentement unanime, la motion est retirée.

L’interrogation des témoins se poursuit.